Tundub, et laagrikestadel on suurem kontaktpind, nii et teoreetiliselt peaks hõõrdetakistus olema suurem ja kulumiskiirus suurem. Miks siis sellist üliolulist komponenti nagu mootori väntvõlli kasutatakse koos laagrikestadega?
Tegelikult, kuigi laagrikestadel näib olevat suur kontaktpind, on need rõhuga-määritud. Kui mootor töötab, tekitab õlipump kõrge rõhu ja õli voolab kõrge rõhuga laagrikesta õliaukudest välja, täites väntvõlli kaane ja laagrikesta vahelise ruumi.
See loob kontaktpinnale piisavalt paksu õlikile, mistõttu väntvõll näib olevat "rippunud", mille tulemuseks on väga väike hõõrdumine.
